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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南方澳斷橋拆解作業 水中與高空漏夜進行
在濃濃的柴油引擎運轉黑煙與焊接電光星火中，宜蘭南方澳斷橋搶通航道作業，3日在水下切割、水面清除、高空焊接同步漏夜進行，盼迅速開通臨時航道，讓受阻漁船可以出航。
南方澳跨港大橋崩塌，阻斷漁港唯一出口，使得港區內約500艘入港避颱風的漁船無法出入。3日凌晨，漁船仍停泊港區及拍賣市場周邊，無法出港。
為讓港內漁船能出航，工兵2日出動M3浮門橋、海軍水下作業大隊進行水下切割沉橋護欄，先闢建安全水道，盼望順利開通臨時航道。切割作業持續到3日凌晨2019刷卡訂房回饋分組進行，海軍作業人員3時許，分批跳躍入海水時，濺起不小的水花。由於危險性高，浮台上的官兵密切監控作業。
另一場景在白色的鋼拱橋頂，在斷橋的兩端同時進行，吊車的吊臂高聳入漆黑的夜空，消防照燈打在橋梁頂端，電焊工在吊籠中焊接固飯店貼心服務定套環，星火不時墜落有如小小的煙花。
作業工人接受中央社訪問時表示，電焊工主要是焊接鋼纜的支撐點，讓稍微傾斜的斷橋，可以透過鋼纜加強支撐力道，除維護水分享訂房資訊下切割作業海軍的安全，另方面也可在航道闢建完畢後，維護進出船隻安全。
工人表示，將會整理部分垂掛影響航道的鋼纜，以利漁船出入。他說，整體作業由災害應變中心指揮，鋼纜的整理在檢方保全證據下，不會輕易異動。
夜深了，海巡、警方、慈濟志工、作業軍方及公路總局等留守人員未曾闔眼。斷橋水中拆解作業持續進行，水面上由船舶人員固定斷橋的欄杆與鋼管，避免影響航道船隻安全。
國軍分四組在水下切割橋面護欄，預定優先闢出10公尺寬、5公尺深的安全水道。如果順利，預計今天中午完成。經試航確定安全後，就可讓漁船進出港通航。（中央社）
旅美港人設非營利組織 爭取香港民主法 :
中國放寬外資A股禁售期 從3年縮短為12個月 : 未來外資對中國企業做出戰略投資時，禁止轉讓期將會由先前的 3 年改為 12 個月。近來外資除了逢低加碼 A 股，另一個積極買入的目標就是中國國債。 為了增加外資投資意願，中國商務部計畫放寬外國投資人持股禁售期規定，由原先規定的三年調整為 12 個月內不得轉讓。並計畫降低外國投資人的資產規模，放寬為實有資產總額不低於 5000 萬美元或管理實有資產總額不低於 3 億美元，先前的要求分別為 1 億及 5 億美元，希望增加外資流入速度。不過今日 A 股並未受到太大激勵，持續在平盤上下震盪，截至午盤報 2868.15 點，跌 0.9 點或 0.03%。 中國近來向外資大幅放寬市場准入，不過除了 A 股，外資今年上半年也在大買中國國債。根據統計，外國來華證券投資跨境資金淨流入年增 2 倍。 值得注意的是，1-6 月份境外機構累計增持人民幣債券共人民幣 3984 億元，其中國債佔人民幣 3088 億元，佔今年上半年國債增量的 81%。中央結算公司數據顯示，截至 2018 年 6 月底，境外機構持有 9152 億元中國國債，年增足足一倍。 外資這輪之所以大買中國國債，一大原因是為了避險，尤其中美貿易戰是宏觀經濟的重要負面因素，加上 A 股大跌、信用債接連違約、P2P 倒債頻傳、房市不確定性大，讓資金紛紛流向國債市場。另一大原因在於，外資認為中國在經濟趨緩下，勢必會放鬆貨幣政策。 今年 1 月以來，中國 10 年期國債走勢強勁，從 91 漲到 96 上下，漲幅近 6%。 至於下半年，中國國債還能買嗎？由於下半年中國還可能再降準，銀行間市場資金充裕。利率債（包含國債）可能步入牛市階段，短端利率恐加速向下。包括海通證券首席分析師姜超、海清 FICC 頻道全球首席經濟學家鄧海清等紛紛看好債券牛市。
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