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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高鐵南延拍板「左營案」！砸554億日增不到4千客
交通部昨(27日)下午召開高鐵延伸屏東審查會，多方面考量後決定採用呼聲最高的「左營案」，即從左營高鐵站延伸至屏東六塊厝，行駛15分鐘、耗資554億元，預估每天載客量僅多不到4000名。有學者認為，此舉不但效益不大，還可能會侵蝕限時訂房優惠高鐵早鳥優惠，甚至使屏東市聚落老化加劇。
根據聯合報報導，交通部於昨日召開高鐵南延案審查會，在「左營線」、「燕巢線」、「高雄線」、「小港-潮州線」中，從區域發展、路網規劃、工程技術及財務政策等多方面進行考量，最後決定以相對具優勢的「左營線」進行更詳細的大眾運輸規劃。
高鐵南延的左營案主線由高鐵左營站北側股道岔出，跨越國道1號，往東經過高雄市鳥松區、大樹區，經高屏溪抵達屏東市區東側的台糖六塊厝農場，全長約17.6公里，行車時間15分鐘，行政院擬予經費554億元。交通部政務次長黃玉霖表示，左營案是經費最低知名訂房網的方案，工程可行性高且考量到「西高鐵、東快鐵」環島路網，才選擇此效益龐大民宿預訂折扣的路線。
不過，台灣鐵道暨國土規劃學會認為，高鐵南延屏東沒辦法解決交通問題，更會嚴重影響到現有的路線效率。未來新增的屏東站目前預估每天僅多3900名旅客，台灣鐵道暨國土規劃學會表示，這將侵蝕逐步限縮的早鳥票優惠，甚至會讓屏東市東區聚落加速老化，最後嚴重衝擊北屏東。
實習編輯／陳沛錡
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別滑過頭！ 陸刷手機搭地鐵沒電難出站 : 大陸行動支付普及，不少城市現在搭地鐵，也能靠手機搞定，但這看起來方便的服務，卻出現致命問題，很多乘客一上車，沒事就開始滑手機，結果玩到手機沒電，出站沒辦法掃QR CODE，按照現行規定得補最高票價差額，事後還不能退款，引發爭議。網友質疑網路資料明明很齊全，不退錢實在不合理。 在上海搭地鐵，從口袋掏出來的，不是卡片也不是零錢，而是手機。 上海民眾：「反應速度快，過站不用考慮很多細節問題。」 掃一下QR CODE就進站，不用擔心沒零錢、忘記帶卡，這看起來解決所有不便利的方案，卻出現一個致命問題。 大陸記者：「手機沒電出站，補最高票價款後，遇到退款難的問題。」 搭車沒事就滑手機，不少乘客一滑，滑過頭，沒電了就得補最高票價，還不能退款，引發爭議。 大陸傳播法學者：「有利於地鐵的，不是用戶和地鐵之間平等協商，而是直接要必須遵守的，所以從這角度來說，這條款應該算是一個霸王條款。」 乘客搭車，手機沒電頻率有多高，大陸記者在北京車站觀察，半小時就有4個人被迫全額補票。 大陸交通學院學者：「在使用新技術之前，還是應該盡量的慎重，把各種可能會出現的問題，在進入系統之前，盡量來去考慮周全。」 其實不只北京、上海、深圳一線城市，西安、成都現在搭地鐵同樣靠手機，越來越普及，網友質疑，手機不像傳統票卡不記名，網路資料這麼齊全，不退錢不合理。 上海去年底，測試臉部辨識進站，或許有機會解決手機電力問題，只是行動支付消滅現金同時，也帶來前所未有的新問題。 更多 TVBS 報導
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