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下面附上一則新聞讓大家了解時事
潭雅神自行車道 電動車飆速、險撞將禁行
台中市自行車道總共有83條，以休閒觀光型佔大部分有65條，其中潭雅神自行車道，卻因為電動自行車氾濫，造成車禍事件，市府將從10月開始禁止渡假屋訂房費用電動自行車進入，並取締開罰，實際直擊，果然很多人，騎電動自行車飆速，還騎到對向車道，差點撞上跑步、騎腳踏車的民眾；調查發現，從前市府開始推動自行車四環線，斥資2億多，但卻因為無法整合統一，導致自行車道品質不一。
記者羅一心：「潭雅神自行車道10月開始，就要禁行電動自行車，並且取締開罰，因為這裡明明是自行車道，卻淪為電動(自行)車的高速公路。」
對向車道，快速飆過一輛電動自行車，不到幾公尺，同方向，另一輛電動自行車，超車往前狂衝，緊貼在跑步健行的民眾身旁，還有更誇張的。
四輛電動，兩兩併排，把整條道路佔據，甚至跨越標線，跑到對向車道，碰到人就左閃右閃，就算在潭雅神知名的拍照夯點《S型車道》，電動自行車的速度也沒在客氣。
快速飄移通過，電動自行車無聲無息，快靠近根本不知道，撞到才知道。
運動民眾：「他們騎的很快，而且電動自行車的聲音是沒有聲音，它到的時候我們不知道。」
運動民眾︰「大部分都是抱著或者是推車，比較不會有讓小孩子直接下來走，(快速預訂別墅不太敢就對了)對對。」
潭雅神自行車道，沿路都是中小型工廠，外籍移工多，觀旅局統計，從去年到今年，發生在潭雅神的車禍事故，就有20件，騎電動自行車的就佔了3成5，現在各路段設下告示牌，以後再騎進去，就取締罰錢。
民眾眼中，難騎的自行車道也不只這條。
騎一段平地後突然迎接超抖坡，說是自行車道還比較像越野賽道。
不只高低落差大，沿途還有很多岔路，很容易讓車友迷航。
台中沙鹿自行車道，繞都會公園一圈，被歸類為觀光休閒型自行車道，卻不是老少咸宜，導致使用人數少得可憐，全台中市總共有83條自行車道，休閒觀光型佔65條，通行型18條，旅館快速訂房前市府推四環線花2億0550萬，大環線、巨環線將在今年底完工，數量這麼多又斥資巨額，甚至早在，胡志強市長時期，就開始規劃自行車道，卻還是無法統一整合。
觀旅局專委葉慶隆：「因為早期是中央，地方都蓋，標示路線都沒有統一。」
台中腳踏車路網密集，幾乎每個區域，都有自行車道系統，無法管制規範，或是重新設計路線，花錢自行車道，只會變成雜草叢生的無人道。
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監管機構熱情急降 傳阿里、京東擱置回A發CDR計畫 : 據《華爾街日報》報導，中國政府 6 月推行中國存托憑證 (CDR)，意圖吸引新經濟中概股回歸 A 股市場作第二上市，但監管機構對此的熱情已極速降溫。報導引述消息人士表示，阿里巴巴 (BABA-US) 和京東 (JD-US) 均已擱置發行 CDR 的計畫。 報導指出，中國證券監管機構對快速推出 CDR 的熱情已經降溫，相關公司也在推遲申請。消息人士認為，官員缺乏熱情，而其它政府機構提供的支持也不足。而相關官員們亦擔心股市疲軟，無力吸收如此大規模的股票發行，進一步吸乾 A 股市場資金流動性。 美東時間週一 (30 日)，阿里巴巴收報 184.82 美元，下跌 2.43%；京東收報 35.16 美元，跌 2.9%。 中國證券監管機構對 CDR 熱情降溫早露端倪，7 月 9 日在香港上市的小米 (1810-HK) 原本也有意在 A 股發行 CDR，但於 6 月中旬宣佈推遲 CDR 上市計劃，原因是中國證監會對該類公司的估值有意見，當時分析認為，CDR 是大陸一項重大的金融改革，若首個 CDR 令投資者蒙受損失，監管機構自覺難辭其咎，故首個 CDR 發行需要謹慎推行。 除了阿里巴巴、京東之外，百度 (BIDU-US)、網易 (NETS-US) 以 CDR 形式回歸 A 股的呼聲也很高，未來動向值得注意。
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