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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高來高去！雲端買賣飆倍數價直落袋
炒房、炒比特幣大陸現在瘋炒鞋，一雙售價人民幣一千多元的限量款球鞋，隨即轉手放上網賣，價格立刻暴漲近四倍。以前是收藏家在買鞋，現在投資客入局，發展出雲端線上炒鞋，鞋子存在交易平台倉庫，買家不用拿到真的鞋子，直接把鞋再轉賣出去，操作模式猶如炒股；有大學生靠著雲端炒鞋，年賺人民幣十幾萬。但專家呼籲，球鞋價格除了是品牌限量營銷手段炒作出來的外，線上交易也難防風險。
銷售人員：「裡面是簽到、簽字，然後是拿號，到時候抽。」
排隊人龍包圍鞋店，號碼牌拿到手不代表就買的到，還得抽籤，嚴苛規定讓大家搶破頭，只為了這款限量球鞋。
消費者：「(你排隊是為了要自己穿嗎？賺錢賺錢，很真實的啊，賺錢賺錢，80%都是賺錢的，這裡沒有人會自穿，真的，現在炒房不行對吧，炒股不行就炒鞋。」
辛苦買來的鞋，不用來穿反倒拿來當投資賺錢，這雙New Balance和NBA球星雷納德合作新款鞋發售價人民幣1199元，二手市場隨即漲到人民幣4499元，價格暴漲近四倍。
二手球鞋轉賣商：「只要是比較火的球鞋，都會雇人去排隊，一般就是幾個比較大的黃牛，一個大媽給150或者50(元)，便宜的話，然後如果熬夜排隊的話可能給300(元)。」
派出搶鞋大軍，鎖定限量鞋款，排隊行列中不乏大爺、大媽們身影，趁著熱潮賺外快。
消費者：「(你幾點鐘過來的？)我啊，我滿早的，半夜2點多，排了好多了(已經)，我排了30幾位了大概。」
今年8月開始，大陸興起的這股「炒鞋」熱，瘋狂程度號稱前所未有，光一個球鞋交易網站統計數據，截止8月中成交量前100名的球鞋裡，26個熱門款成交推薦旅館額就達人民幣4.5億。
二手球鞋轉賣 秦先生：「不管是各種媒體啊，微博或者抖音啊，或者各種平台，大家很多報導之後，很多原先比如說炒房的、炒幣的之類的，別的行業的人，他就進入這個行業。」
投資客入局鞋市，還發展出一種「雲端炒鞋」，全用線上交易，把鞋存在平台倉庫裡，買家不用拿到實物，直接就可以把鞋轉賣其他人。
球鞋投資客 方一鳴：「寄存在上面，其實我也沒見到鞋什麼樣，漲了20元我就先放放，像這種可能漲了200元，差不多我覺得合適，我就給賣了。」
如同股市交易平台，每款鞋有漲跌走勢圖，當有新鞋推出時，猶如新股上市般，股市有分析師，炒鞋也有專motel預訂家做行情分析，教你買哪雙鞋適合長期理財；因為門檻低加上本來就是球鞋主力客群，大陸許多大學生也熱衷於雲端炒鞋。
大學生：「(賺)幾萬元吧，五萬元左右。」
大學生：「(兩萬進入市場？)這一年賺了多少錢，大概十幾萬，13萬到14萬左右，(13萬到14萬，淨利潤？)對。」
大學生炒鞋年賺人民幣十幾萬，聽起來相當吸引人，但既然是投資，賠錢的也大有人在。
球鞋投資客 唐小姐：「因為來來回回會虧錢、會賺錢，虧起來得割肉了，就是之前，比如說兩千多元買來的鞋子，它只有一千多了，你也得賣，可能一雙要虧個一千多元。」
球鞋價格之所以能被炒作，全靠品牌限量行銷策略，專家說一旦稀缺特性消失，曾經的排隊鞋款，也會一夕跌落神壇。
二手球鞋轉賣 秦先生：「這個就是市場上最熱的一雙，叫『椰子(yeezy)350』，但這雙鞋的故事是什麼呢，就是這雙鞋從原先的一萬多元，跌到現在三千多元。」
這款yeezy350剛推出時打著限量銷售，二手市場價格一度飆破人民幣萬元，但半年後品牌再次發售，隨後又加碼補貨，價格順間滑落，炒鞋不僅受銷售策略影響，市場風險更難以防範。
球鞋投資客：「就是同一個帳號，就是很短的時間內，就把所有的鞋給掃了五星級酒店優惠，然後再過一天再看這個球鞋，漲了，就價格會翻倍。」
《Z說球鞋》創辦人 萬千：「平台自己它又是做市商，然後它又是券商，那它中間的話，通過它自己的內部的，一些假的帳號對倒，把價格拉起來了，而且很多交易也並不真實，那這種東西沒有人管它。」
大陸從炒房、炒比特幣再到現在炒鞋，專家呼籲失去理性盲目投資，當熱潮過去，炒作化為泡沫，也只是穿在腳上的一雙球鞋。
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分析師預測馬士基Q2財報恐不太樂觀 : 根據中國大陸相關單位表示，本（八）月十七日航運巨頭馬士基航運將公布今（二○一八）年第二季財報，然而目前市場分析師認為，該公司第二季財報恐將不太樂觀，還可能下調今年全年的業績預測。 消息指出，由於全球原油價格回升到二○一四年以來的最高水準，航運業燃料成本負擔日益增加。根據英國海運諮詢機構德魯里（Drewry）預測，全球貨櫃航運公司今年的燃料成本就增加達七十億美元。馬士基今年六月已推出收取「緊急附加費」措施，藉以因應燃油價格飆升的影響。馬士基表示，最近要暫時縮減亞洲及北歐間的航運業務，代表該公司對下半年的航運形勢不表樂觀，擬調整布局。 據馬士基已公布的二○一八年第一季業績報告指出，該公司當季營收九十三億美元，比去年同期成長三十%，但當季卻虧損二點三九億美元。馬士基在季報中強調，這是對二○一八年全年業績預測，也就是實際利潤可能會高於二○一七年的三十五點三億美元。不過該公司也坦承，業績預測仍需考慮一些不確定因素，例如美中貿易緊張局勢、運價、燃油價格、匯率及當地政治局勢等。 據了解，為應對市場環境，馬士基表示，最近打算將公司業務重新規劃為四塊，包括海運、物流與服務、碼頭與拖船、貨櫃製造與其他業務，該公司擬將部分重點營業項目轉移到非海運業務上，目的為使海運業務週期性變化，影響業績的情況能降至最低。
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