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下面附上一則新聞讓大家了解時事
實乘「無人巴士」體驗！ MIT搶8千億美元商機
台灣也有MIT的「全自動駕駛車」！像在工研院就研發了無人巴士，包含直線加速、遇到突然衝出的人車，緊急煞車等等，平均車速能有30公里，明年有機會在新北市上路，而另外經濟部跟車測中心也出產自駕小巴，測爬坡跟下坡煞車，來看看國產如何搶無人車高達8千億美元的商機。
銀黑色外型結合LED字幕燈，中型巴士的身體，內心有科技魂，上路跑不靠人為操控，換句話說它是台無人車。
工研院資通訊所副組長鄭安凱：「紫色的這個部分，事實上就是說，我們事先透過光達點雲圖，來把整個環境給建立起來。」
雷達跟攝影機，就好比無人車的眼睛，要教它認環境跟障礙物，也必須遵守交通號誌。
工研院資通訊所副組長鄭安凱：「像現在車子停下來，就是因為紅燈狀態。」
乖乖停在交叉口，紅燈停綠燈行很基本，假設遇到突然有人車衝出來，自駕巴士緊急煞車，靠大腦直覺跟交通互動，保持一定的前後車距，裡快速訂房面能乘載16到17人。
記者畢倩涵：「我們現在坐在車上，就是自動駕駛模式，那麼包含是一條直線路程的話，它可以直線加速之外，地面隆起的時候它也會稍微減速再通行，不過要達成完全自動駕駛，必須兩個禮拜的測試期，完成之後才能實際上路。」
方向盤被隱形的手，左右調整方向，或者360度轉一圈，駕駛手跟腳完全不用碰觸，只是依照現行法規，自駕中巴上路，還是得有人坐鎮在駕駛座，遇到緊急突發手動切換模式，本土出產的自駕巴士，是一線上國際訂房群工研院團隊。
工研院資通訊所長闕志克：「有一個特別的團隊在做這件事情，就是說他們會去台灣重要的路口跟路段，去蒐集資料，你能夠看過的風景越多，你的自駕車就會越聰明。」
經濟部跟車測中心，也打造無人小巴士，爬坡測動力以及下坡煞車靈不靈敏，甚至繞錐看穩定性，從底盤車底打造到決策控制，渾身上下流著台灣血液，不論是小型還是中型巴士，讓它自動化不難，困難點就在，要因應台灣複雜的交通狀況。
工研院資通訊所長闕志克：「因為有(車輛)混流已經有點困難，你要允許別的車子跟你用同一個路，更難的是沒有固定路線，那就真的非常難，你就要到處去蒐集資料。」
自駕中巴不僅要克服白天、夜晚，晴天陰雨天非訂不可跟颱風天，行駛上路的安全問題，最快明年就會在新北市，特定道路上見到它到處走，搶8千億美元的自駕車商機，科技運用在大眾運輸，讓自駕車不再是遙不可及，是讓消費者有感體驗。
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受邀至《大集合》被放鳥！苦等10小時「配合效果」 網罵：拒看 : 長壽外景節目《綜藝大集合》由胡瓜主持，節目中藝人對抗素人玩遊戲，除了讓有運動專長的民眾有機會躍上螢幕，也吸引不少忠實觀眾，但近日有網友爆料，他朋友受製作單位邀請上節目，結果在現場等7個小時，才被告知「不錄了」，製作單位不但沒釋出善意，甚至還要求幫忙參與其他遊戲，讓原PO朋友崩潰大哭。 一名網友在《Dcard》替女性朋友打抱不平，製作單位邀請朋友參加跳高項目，還要求對方幫忙找其他30位運動員一同錄影，雖然最後僅找到3位，也和製作單位確認沒問題，並約定好錄影項目及彩排時間，但最後只找到3位，事後也跟製作單位確認好錄影項目及彩排時間，他們一早就到場準備，沒想到從中午12點半節目開拍，一直到下午4點左右，他們都沒有被通知錄影。 ▼（圖／翻攝自Dcard） 不少網友都力挺且紛紛留言：「不道歉就拒看」、「讓人等那麼久還沒任何解釋，也太欺負人了吧」、「是把人家當玩具玩耍嗎」、「這種工作人員的素質真是要不得，也不是說節目做的很差，而是態度問題」、「浪費人家時間金錢，一句解釋跟抱歉賠償都沒有，真的太委屈。」 （封面圖／翻攝自綜藝大集合臉書） 更多東森新聞報導 ●不開玩笑！《玩很大》驚爆嚴重造假 觀眾怒抵制 ●有錢就是任性！車庫放2輛 千萬帕加尼再搬進豪宅「當隔間」 ●日男持刀與女警僵持 遭路過「黑貓」配送員狂毆 網讚：大和魂 更多新聞報導 ● Ella傳出走華研 曝隱忍17年辛酸
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