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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南方澳斷橋 海軍徹夜趕工成功開闢臨時航道
南方澳大橋崩塌阻斷漁港唯特色飯店訂房費用一出口，海軍水下作業大隊自昨天下午起進行水下切割沉橋護欄，連夜作業後，海軍今天指出，已開闢安全航道，首艘測試漁船已在上午9時25分安全通過。
南方澳大橋崩塌造成港口出入口阻斷，在中央指示全力搶通水道下，海軍水下作業大隊昨天下午檢整裝備頭盔式水下呼吸器，供人員長時間進行水下橋面護欄切割作業，配合陸軍M3浮門橋，預定開闢安全航道。
依規劃採三班制，執行24小時搶通安全航道任務，國防部長嚴德發昨天前往，並搭乘浮門橋車向官兵加油打氣。現場人員表示，水道切割出後可讓大型漁船轉移到第10號到13號碼頭，hotel快速訂房也可讓小型漁船可以安全進出。
海軍司令部上午表示，歷經景點民宿訂房水下作業大隊徹夜水下作業後，已開闢安全航道（寬12公尺、深3.8至5公尺），首艘測試漁船已在上午9時25分安全通過。（中央社）
目睹女兒被男友冷暴力淚崩 鄭爽爸爆氣摔筆 :
專家：共乘使紐約交通更壅塞 : 一份新的交通研究報告指出，以手機召車為主的共乘服務，例如「優步共乘」 (UberPool)，只會使紐約市的街道更壅塞，因大多數人使用這種服務而不乘坐公共交通工具或步行。 「紐約郵報」報導，交通專家沙勒(Bruce Schaller)發現，不僅是Uber和Lyft這類手機召車公司的車輛堵塞紐約市的街道，他們的綠色共乘服務也引起交通阻塞。 這位市交通局的前副局長說：「即使休旅車和小巴有高水準的共乘車程，但也非提高交通速度的有效策略。」 沙勒在名為「汽車新用途：Lyft、Uber 和未來美國城市」(The New Automobility: Lyft, Uber and the Future of American Cities)的報告中歸納說，共乘服務每消除個人駕駛一哩，本身就增加了2.6哩車程，僅略低於Uber和Lyft平均的2.8哩。 這是因司機在等客、接客及載著一個人的時候，仍開著車四處走。 研究發現，這些公司宣傳其服務為駕車的替代選項，但事實上，如果手機召車服務不存在，其大城市的用戶有60%會乘坐公共交通工具、徒步、騎單車或待在家裡。 正當Uber及其同行蓬勃發展之際，車主和駕駛人的增幅仍持續超過人口增長，結果馬路上的汽車越來越多。 沙勒說，雖然這些公司現正增加類似巴士般的共乘服務，車輛只在固定地點間往返，而不是四處行駛，但卻不大可能吸引民眾放棄開車，結果這些服務只會增加交通堵塞。 為了對抗這些趨勢，他建議市政府徵收堵車費，增加專用巴士車道，及更嚴格地監管汽車共乘行業。 Uber和Lyft都反駁沙勒的結論。Lyft的發言人說：「去年超過25萬人放棄開車，改為使用Lyft的共乘服務。」 Uber說，該公司在2017年推出共乘服務後，這一年在全球節省了3億1500萬行車哩數。
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